Инструкция замена поршневой на мопеде альфа

У нас вы можете скачать книгу инструкция замена поршневой на мопеде альфа в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Доработка головки цилиндра Замена поршн Если вы хотите заработать на ютубе, то жмите сюда https: Сборка Цпг на китайский мопед Альфа ,Де Замена поршневой мопеда с 50 сс на 72 сс Как правильно ставить поршень. Замена поршневой 50 кубов на 72 qmb Замена поршневой группы с 72сс на сс Как правильно установить кольца на порше Процесс замены поршня 4т на мопеде Suzuki Sepia довольно кропотливый и сложный, поэтому к нему необходимо подойти с максимальным вниманием и аккуратностью.

Прежде чем начинать разбирать мопед, необходимо точно диагностировать неисправность, то есть стопроцентно определить, что пришла в негодность именно поршневая на скутере Suzuki Sepia.

Если есть сомнения в собственных силах, то лучше сразу обратиться к специалистам. Цена на их услуги может быть самой разной, надо просто узнать, сколько это будет стоить. В условиях специализированной станции мастера не только верно диагностируют неисправный мопед Suzuki Sepia, но и проведут замену поршневой по всем правилам.

Для того, чтобы вернуть поршневую систему 4т к качественному рабочему состоянию, может понадобиться специальное оборудование, которое есть только у профессионалов, поэтому понадобится гнать мопед Suzuki Sepia на станцию. Но если выбрана самостоятельная замена поршневой системы 4т на скутере, то следует придерживаться некоторых правил, так как поршневая на скутер представляет собой очень сложный механизм.

Перед началом ремонтных работ необходимо привести мопед Suzuki Sepia в идеально чистое состояние. Надо, чтобы мопед был кристально чистым во всех доступных местах. Цена услуг на мойки невелика, поэтому не стоит экономить. Все детали на скутере Suzuki Sepia нужно снимать очень аккуратно и внимательно, запоминая, при этом какая деталь, где стояла и как располагалась перед тем, как ее сняли. Все снятые детали раскладываются аккуратно на расстоянии друг от друга, чтобы не перепутались мелкие части, такие как кольца, так как их цена не маленькая.

Первым необходимо снять мотор. Нужно поочередно открепить следующие детали:. После этого надо демонтировать специальный пластиковый кожух, который защищает мотор, и снять глушитель мопеда Suzuki Sepia. После этого снимается ГРМ. Теперь надо снять сам мотор, который обычно закреплен одним большим болтом. Этот болт необходимо открутить и аккуратно вынуть мотор из мопеда. Теперь надо взять специальную щетку или электрический компрессор и удалить всю пыль и грязь, которая открылась в результате демонтажа.

Расположена рядом с левой подножкой водителя. Для включения нейтральной передачи последовательно нажимайте на педаль переключения носком ноги вверх до упора; нейтральное положение является крайним. На щитке приборов появляются цифры соответствующие выбранной передачи. При включении нейтральной передачи загорается ноль.

Включение первой, второй, третьей и четвертой передач осуществляется последовательным нажатием на педаль переключения носком ноги вниз, а переключение с высшей передачи на низшую производится в обратном направлении. Будьте внимательны при переключении передач, выбирайте передачу, соответствующую скорости движения мотоцикла.

Для пуска двигателя включите нейтральную передачу, откиньте лапку педали кик-стартера, энергично нажмите на нее ногой вниз. После пуска двигателя возвратите лапку педали кик-стартера в исходное положение. Не забывайте возвращать лапку педали кик-стартера в исходное положение во избежание травм.

Для того чтобы использовать боковой упор, отведите его ногой в сторону до конца. При этом сработает датчик, блокирующий работу двигателя при откинутом боковом упоре.

Приступая к запуску двигателя возвратите боковой упор в исходное положение. Перед началом движения убедитесь в том, что боковой упор вернулся в исходное положение. Во избежание падений мопеда устанавливайте его на боковой упор на ровной твердой поверхности. Установите мопед на боковой упор и откройте крышку бензобака.

Залейте в бак бензин с октановым числом не ниже Уровень топлива в баке заправленного мопеда не должен превышать нижней поверхности крышки бензобака, то есть должен быть ниже кромки горловины бензобака на см.

Не допускайте розлива топлива во время заправки. Не переполняйте бак выше указанного уровня. Перед поездкой на мопеде контролируйте его техническое состояние. Особое внимание обращайте на исправность деталей, узлов и систем, влияющих на безопасность движения. Не запускайте двигатель в закрытом помещении, т. Запуск двигателя при откинутом боковом упоре невозможен.

Перед запуском двигателя вы должны проверить количество топлива в бензобаке и уровень моторного масла в картере двигателя. Убедитесь, что боковой упор убран. Отпустите кнопку пуска, как только двигатель запустился. Не удерживайте ее нажатой непрерывно более сек.

В процессе прогрева переведите рычажок топливного корректора в нижнее положение. После 3-х — 4-х попыток, попробуйте запустить его с помощью кик-стартера. Запуск прогретого двигателя осуществляется без принудительного обогащения топливной смеси посредством топливного корректора. Если при нажатии на кнопку пуска прогретый двигатель не запустился в течение сек.

В случае невозможности запуска двигателя с помощью электростартера например, при разряженной аккумуляторной батарее , запустите двигатель, используя педаль кик-стартера. Процедура запуска с помощью кик-стартера аналогична запуску электростартером. Запустите и прогрейте двигатель согласно п. Держась за рукоятки руля двумя руками, сядьте на седло. Опираясь правой ногой о поверхность дорожного полотна, поставьте левую ногу на подножку водителя. Прежде чем начать движение, убедитесь, что не создадите помех другим участникам дорожного движения и включите левый указатель поворота.

Нажмите левой рукой на рычаг сцепления и включите первую передачу, плавно, но энергично нажав левой ногой на педаль переключения передач вниз. Поворачивая рукоятку управления дросселем на себя, плавно отпуская рычаг сцепления, начинайте движение и постепенно набирайте скорость. Резкий поворот рукоятки управления дросселем может служить причиной рывка, пробуксовки и даже переворота мопеда.

Будьте особенно осторожны при начале движения и разгоне на мокрой, скользкой дороге. Набрав достаточную скорость, одновременно повернув рукоятку управления дросселем от себя и энергично нажав на рычаг сцепления, включите вторую передачу, нажав носком ноги на переднее плечо педали переключения передач вверх или на заднее плечо педали пяткой — вниз. В процессе дальнейшего набора скорости последовательно переключайте передачи аналогичным образом, вплоть до высшей, 4-й передачи.

Номер включенной передачи высвечивается соответствующим индикатором на панели приборов. Переключение с высшей передачи на низшую осуществляется в противоположном направлении.

Будьте внимательны при переключении передач, выбирайте передачу, соответствующую скорости движения мопеда. Регулировка скорости Скорость мопеда регулируется поворотом рукоятки управления дросселем: Избегайте резких манипуляций с рукояткой управления дросселем, особенно при прохождении поворотов и при движении по скользкой дороге. Торможение Во избежание возникновения аварийных ситуаций, связанных с резким торможением, заблаговременно снижайте скорость при приближении к препятствию или месту остановки.

Рекомендуется осуществлять торможение посредством совместного. Для торможения поверните рукоятку управления дросселем от себя до упора и нажмите на рычаг переднего тормоза и педаль заднего тормоза, соизмеряя усилие нажатия с необходимым темпом замедления мопеда. Помните, что резкое торможение может привести к блокировке колес, заносу и падению мопеда.

Будьте особенно осторожны при движении по мокрой, скользкой дороге, так как в этом случае резко возрастает тормозной путь и вероятность возникновения заноса из-за ухудшения сцепления шин мопеда с дорожным полотном. Кроме того, снижается эффективность тормозов из-за увлажнения тормозных колодок.

Остановка и стоянка Включите заблаговременно указатель поворота, чтобы предупредить других участников движения о своем намерении остановиться. После полной остановки мопеда заглушите двигатель, повернув ключ зажигания в положение. Не выключайте зажигание во время движения мопеда, так как в этом случае произойдет размыкание электрических цепей, что может привести к аварии. Поставьте мопед на боковой упор.

Убедитесь, что не создаете помехи движению транспорта. Заприте замок руля для предотвращения возможной кражи. Не оставляйте мопед на склоне или рыхлой поверхности; он может упасть.

Надежность, безотказная и долговечная работа мопеда зависят от начального периода эксплуатации. Во время обкатки происходит приработка рабочих поверхностей деталей и узлов.

Продолжительность обкатки мопеда установлена — км. При обкатке выполняйте следующие требования: Рекомендуемые пределы по открытию дроссельной заслонки двигателя и максимальной скорости движения в период обкатки:.

Вовремя выполненное техническое обслуживание обеспечит оптимальную работоспособность двигателя. После завершения периода обкатки и прохождения ТО-1, ТО-2, и ТО-3 в дальнейшем рекомендуем выполнять работы в объеме ТО-3 с интервалом пробега км.

Если ваш мопед эксплуатируется в тяжелых условиях длительная работа на полной мощности или эксплуатация на пыльных дорогах , некоторые виды обслуживания, для повышения надежности работы, следует выполнять чаще. Аккумулятор Двигатель мопеда оснащен электронной бесконтактной системой зажигания, для функционирования которой не требуется внешний источник питания, то есть двигатель можно запустить при разряженном аккумуляторе и даже без него. Однако для нормальной работы приборов светотехники и сигнализации необходимо наличие заряженного аккумулятора, который расположен под правой декоративной крышкой.

Для обеспечения доступа к аккумулятору выверните крепежный болт, распложенный на верхней стенке крышки, и, не допуская чрезмерных изгибающих усилий, аккуратно снимите крышку. Номинальное напряжение аккумулятора 12 В. При напряжении менее 11,5 В запуск двигателя рекомендуется осуществлять кик-стартером. Не допускайте длительного хранения аккумулятора в разряженном состоянии, так как это резко снижает срок его службы и может привести к преждевременному выходу его из строя.

Предохранитель Плавкий предохранитель защищает электрическую схему от короткого замыкания. Он установлен в капсулу, расположенную рядом с аккумулятором. При отсутствии напряжения в электрической сети проверьте исправность предохранителя. Если предохранитель вышел из строя, замените его на аналогичный ток 10А. Следите за чистотой контактных поверхностей предохранителя. Во время работы двигателя свеча и другие его части нагреваются до высоких температур, поэтому, во избежание получения ожогов, дайте двигателю охладиться, прежде чем приступить к демонтажу свечи.