Лодочный мотор лм 1 инструкция

У нас вы можете скачать книгу лодочный мотор лм 1 инструкция в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Если да то давай его ко мне на Прогресс так сказать на ходовые испытания, за одно и потролим. Кстати я думая нужно новую тему открыть "Моторы и лодки" а там подтемы типа "Лодочные моторы - советы по эксплуатации и ремонту" или "Характеристики малых лодок". Торжественный запуск дырчика запланирован на День Незалежности в большой бочке на даче, а то дома на лоджии на пятом этаже нехорошо однако: Лодка пластиковая, длина 2, Вдвоем запросто можно положить на багажник.

Поскольку люблю в рыбалке независимость, вожу лодку на прицепе. Лодку заказывал в мастерской у Андрея. Мастерская недалеко от авторынка. Такие лодки есть в продаже, но я заказывал усиленный транец и ниши для установки троллинговых удилищ. Под Хондой 2,3 силы нормально идет, при желании можно поставить двигатель до 12,0 сил. А фотка есть чтобы выложить на просмотр, и скоко приблизительно денег стоит?

Это мне делали зимой, возможно что-то поменялось. Цена зависит от фурнитуры. Толи это хром, толи пластик.. Можете позвонить Андрею договориться, подъехать в мастерскую и поговорить о цене. Есть готовые в "Мире лодок" на Правде. Цвет тоже под заказ. Почему я пользуюсь мотором 2,3.

На машине подъезжаю к месту ловли, поэтому мотор нужен для движения с точки на точку, и для тролинга. В принципе, если поставить сил можно идти и на дальние расстояния.

Я испытовал на 12 силах. Идет устойчиво, но на поворотах надо конечно скорость снижать, да и при волне на полном не пойдеш. Реально для такой лодки движок в сил самый раз. И цена нормальная, но я пока на железе.

В первый день протупил с пропорцией, вместо 1: Лодочный мотор я переберал в первые. Мотоциклетные и автомобильные ремонтирую давно и как говорится кое в чем розбераюсь. Да, еще грешил на систему зажигания мож магнето, слабая искра. Вчера от старого зажигания остался прерыватель токо, новый кандер втулил, взял катушку зажигания с жигуля подключился к аккумулятору от той же машины.

Искра бомба, на тесте бензин на свечке загорается в момент. В поршне на юбке есть надпил выборка и точно такая же на гильзе.

Вроде все так и ставил. И поршень вроде как если другой стороной ставить то должен уператся в свечку. Проверю обезательно, руки чешутся завести а у него точно как на яве старушке поршень с другого горшка если поставить перекрывает продувочные окна и фиг заводится даже с толкачя и тоже полный ноль.

Ситуевина с кольцами схожа. Я не удержался и отдал токарю гайку ступни под проточку канавки для сальника. Канавка готова, сальник сидит плотно. А можешь кинуть ссылку на эту книгу.

Возможно сталкивался с подобным дефектом и можешь дать наколку где собака зарыта. Осталось премоднять немного бензобак,т. Подрегулировать зажигание и на проверку. В редукторе там набивной сальник. Куда именно его там можно было набить,я не обнаружил! Токарь проточил канавку и все с этим гуд.

Тут проблемка в другом,моторчик заводился и более менее нормально работал на карбе от карпат и не родном, потом на родном зажигании. Заводился уже с пол тычка,как часики. Мотор оставили в покое так как уже был вечер. Простоял он два дня и теперь мертвый снова!

Силы мои начинают меняпокидать боротся с ним. Но все же интересно его оживить совсем. Думаю может вывернуло сальники коленчатого вала. Симптом такой как до установки сальников. Искра есть, бенз есть, а смеси на свечке нет сухая.

Думаю ему еще установить лепестковый клапан, дабы облегчить заводной процесс. Диаметыр под вход карба там 2см, готовых клапанов нужных размеров я не нашел. Очень хочется моехать на море и взять с собой чудо ЛМ1. Да еще после установки сальников на коленчатый вал компрессия стала не менее 5.! Дернуть сильнее 5,2 5,3. По симптомам как-будто негерметичен картер, но я его обмыливал по всем стыкам и надувал через впуск, и утечек нигде кроме как через зазор поршня и цилиндра с характерным шипением не утекало.

Сегодня на работе перед обедом поршень покрывал МС с помощью кисточки. Вышло не так красиво как фирменное, но достаточно равномерно, и просохшее ногтем не карябается. Вечером в духовке буду запекать Зазор между поршнем и цилиндром 0,18 был. Если не заработает, то остаются только втулки коленвала.

Прошлым летом ставил на ногу от ЛМа четырехтактный четырехлошадный движок Текамси со сломанной газонокосилки, но ввиду того что вал был сильно погнут и не совсем до конца выпрямлен, то вибрация заставляла раскручиваться гайки затянутые с гроверами, да и редукция 1,46 у редуктора ноги не позволяла четырехтактнику нормально раскрутиться.

В этом году с новыми силами восстанавливаю движок чтоб мог тягать связку из 2-х лодок как когда-то тягал грузовые лодки и плоты во времена совка. Фотки чуть позже выложу. Источник цитаты В итоге выход был найден в виде вклеивания внутрь маховика неодимовых магнитов на эпоксидке вместо полюсных башмаков из стали. Лодочный мотор ЛМ-1 Сообщение 3 alex.

Паронита токо кусок небольшой, миллимитрового. Ты какой говорил размер прокладки то, под фланец? Не стыдно быть бедным,стыдно быть дешёвым! DemonY , там контактное зажигание, и кулачки всегда рвутся в момент максимального тока в катушке. Искра там нормальная сейчас. Дело-то ведь в том что пускается с первого рывка, если в цилиндр плеснуть бензина, а если через впуск, то обдергаешься.

Источник цитаты Искра там нормальная сейчас. Источник цитаты Дело-то ведь в том что пускается с первого рывка, если в цилиндр плеснуть бензина, а если через впуск, то обдергаешься. Мозг есть у всех, только не все разобрались с инструкцией к нему! Источник цитаты дык бюрократор тогда "недоливает пива" получается?

Там УОЗ от руки на ходу выставляется. Ручка специально на магнето отлита. Плавно увеличиваешь опережение и обороты плавно растут, а глушится выкручиванием зажигания в позднее. У карбюратора есть воздушная заслонка-"подсос". Хоть утоплением поплавка в карбюраторе, хоть через трубочку плесни во впуск бензина - отдельные хлопки и ничего более не получается. Если вывернуть свечу и немного бензина в цилиндр плеснуть, то потом с одного рывка заводится, и отработав несколько тактов глохнет.