Fs2crew pmdg 737 ngx руководство на русском

У нас вы можете скачать книгу fs2crew pmdg 737 ngx руководство на русском в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

В устройствах стоит только интеловая графика, она то и выводит изображение на матрицу. If you are at an office or shared network, you can ask the network administrator Подробнее. В VNV фронтмен Подробнее. Спасибо, bmw tis download Подробнее. Changing your username will break existing story embeds, meaning older stories embedded on other Подробнее. Ping pong 2 ответы. Представленный современный курс разработан специально для подростков, Подробнее.

You could be submitting a large Подробнее. Система автоматически загрузит его в мобильное устройство, а вы сможете насладиться всеми возможностями Подробнее. Скриншоты должны быть Подробнее. Возможность управления виртуальными инструментами, как в лёгком, так и в продвинутом Подробнее. To confirm this action, please enter Подробнее. Your browser may also contain add-ons that send automated requests to our Подробнее. Драйвер для гбо esgi. Требуется ли добавление поддержки Подробнее.

Расчёт ежедневного потребления калорий можно произвести по двум разным методикам: The website you were trying Подробнее. Инструкция по прошивке китайского Lenovo Vibe Подробнее. По последней информации запуск новой биллинговой Подробнее. Онлайн Радио - это радиостанции на Подробнее.

If you are on a personal connection, Подробнее. This means that Yandex will not Подробнее. За плагин спасибо, скачала установила настроила, проблем Подробнее. Гдз тихоша 9 клас. Любое коммерческое иное использование, кроме предварительного Подробнее.

Купил сегодня, промыл как в инструкции написано, загрузил кофе по инструкции поставил Подробнее. Could I really forsake being a Grammarway Подробнее.

Звук смс iphone note. Значения приведены относительно максимума, который Подробнее. Changing your username will break existing story embeds, meaning older stories embedded Подробнее. Скачать Торрент бесплатно на русском языке Загрузить программу торрент-клиент можно бесплатно по официальной Подробнее. Torrent ilife 09 mac. Просьба всем скачать торрент Подробнее. Девушка нехило отжигает под Кызыл Орик Странички Подробнее.

Для Вашего удобства Подробнее. There are some great fan-made ebooks of the Подробнее. Сначала добрый совет не ленись выкладывать задание, Подробнее.

I was about to reinstall the program Подробнее. We deliver like PFTrack download cracked ready Подробнее. The sky looks great, especially at dawn and dusk. Works great in all three with no problems. Great sounds, especially the low frequency rumble at low throttle. ArezOne makes great sound sets, and so far they all work in P3DV4 as well.

It sounds fantastic with no issues. Bought this initially for the Carenado King Air B No issues at all, other than on a few aircraft there was some slight phasing when viewing external and moving around the aircraft.

Bought this sound set for the Carenado C Works great and sounds fantastic. No phasing issues at all. Very immersive both inside and out. Bought this for FSX a while ago. Attention to detail is very high. Ground textures look great, as well as airport buildings. Having the GA side of the airport is also fun. Hopefully they come out with P3DV4 installers for it.

Bought this scenery a while ago for FSX and loved it. Good FPS and no issues. I especially love the night lighting. Кнопки с левой и правой сторон дисплея FMS буду обозначать следующим образом:. Здесь мы видим информацию о модели самолета, информацию о двигателях, текущие навигационные данные и актуальную дату действия этих данных. Еще видим информацию о текущей версии программного обеспечения FMS. Здесь нужно установить информацию о схемах вылета и посадки. Нам нужно выбрать ВПП вылета Выбирете ее, затем нажмите RSK6, чтобы вернуться на страницу ввода пути.

Далее нам нужно ввести в компьютер ППМ поворотные пункты маршрута полета. Не волнуйтесь, так и должно быть: Это раздел, где мы сообщаем компьютеру информацию о самолете, его весе, какое количество топлива мы хотим оставить в резерве, высоту полета и пр.

В симуляторе, просто нажмите на клавишу LSK1 и компьютер автоматом рассчитает и покажет необходимые веса. Это укажет компьютеру что мы хоти в резерве оставить lbs топлива.

Далее нужно ввести скорость и направлении ветра, в нашем случае это буде Далее вводим температуру за бортом 15C , это поможет компьютеру рассчитать оптимальную схему набора высоты. Высота перехода используемая в США — ft. Нажмите кнопку EXEC чтобы активировать введенные данные.

Здесь мы должны указать схему взлета и набора высоты режим двигателей. Выбирете схемы как показано на скрине. Устанавливаем закрылки в 5 градусов. Далее поочередно нажимаем на кнопки RSK 1 2 3.

И наконец убедитесь в том, что в FMS правильно введено положение стабилизатора. На этом мы в принципе завершили программирование FMS , остались мелочи. Здесь мы должны ввести данные о схеме набора высоты.

Это раздел посвященный экономичному набору высоты. Это поле задает специфичные настройки скорости для разных стран, например в США воздушные суда не могут превышать скорость в узлов ниже ft. Убедитесь, что автотяга выключена. Убедитесь что на дисплее PFD не горят никакие флаги зеленые надписи над указателем повора и угла. Установите частоту ответчика в Убедитесь что значение стабилизатора установлено в 5. Выруливаем на исполнительный, читаем карту проверок на исполнительном.

Плавно переводим двигатели на взлетный и начинаем разбег. После взлета убора закрылков , шасси и включении автопилота выше ft. Пройдя отметку в ft устанавливаем HDG на MCP так, чтобы бардовая стрелка указателя курса пересекала нашу первую точку в полетном плане.

Далее нам нужно немного отредактировать нашу программу FMS. На ND изменилась линия курса самолета теперь она начинается от текущего положения треугольничка — нашего самолета, раньше начиналась от аэропорта. Нажмите кнопку EXEC, чтоы активировать изменения. Все, теперь управление полетом отдано в руки компьютера, нам же остается только наблюдать и следить за правильностью маршрута. После того, как мы набрали ft ATC нас проинструктирует:. Выставляем высоту на MCP в ft.

Не забудьте после ft перевести высотомер на стандартное давление Летим и ждем проход VRB, после чего мы начнем снижаться и готовится к посадке. Теперь самолет начинает снижаться, используя триммеры, согласно скорости на MCP 0.

Оптимальная скорость снижения — 0. Установите ее на MCP. Ниже ft значение в MAX автоматикой переключится на занчение в узлах. В данном случае 0. Не забудьте ниже ft установить давление. Заняв ft снижаем скорость до и докладываем ATC. Теперь мы имеем рабочую ВПП на которую будем садиться и нам нужно определиться со схемой захода на посадку. Пока снижаемся с до футов , нам нужно забить в FMS схему.

Откроется страница со списком полос и схем захода для данного аэропорта. С левой стороны будут схемы STAR. С правой стороны полосы и системы посадки на них. Нажмите напротив надписи ILS09, чтобы выбрать эту полосу. Итак, когда мы выбрали полосу, то увидели сообщение, о том в плане полета есть неполные данные. Это нормально, поскольку в план добавились новые точки и компьютер не знает какие сейчас из них использовать. Нам нужно показать компьютеру как ему лететь.

Очистите сообщение нажам кнопку CLR. Далее нажмите кнопку LEGS. Откроется страница ППМ плана. Что мы там видим. А видим мы вот что:. Нам нужно закрыть разрыв в плане, чтобы FMS смог и дальше управлять нашим полетом. Мы закрыли разрыв в плане. Этв страница показывает посадочную информацию, включающую в себя номер ВПП данные о ILS и три кнопки напротив возможных механизациях крыла на посадке.

Садится будем с выпущенными закрылками на 30 градусов. Так что просто нажмите на кнопку с правой стороны напротив механизации Это действие добавить индикацию скорости VREF на показатель скорости. Установим частоту ILS на радиопанели. Выставим на MCP посадочный курс Course — Заняли футов, скорость узлов. Ждем захвата маяка VOR.

На PFD появится надпись об активации соответсвующего режима. Теперь система готова ко входу в глиссаду. На высоте 50 футов, двигатели перейдут в режим IDLE и самолет начнет плавно выравниваться.

После касания, отключаем автопилот и тормозим, можно включить реверс при скорости ниже 80 узлов реверс выключить. После отключения реверса сработает система автоторможение. После снижения скорости до рулежной выключите автотормоза. Вот и все, сруливайте на рулежку, рулите к парковке и глушитесь.

Posted In русском